Двухтактный двигатель

Двухтактный двигатель использует полость, где вращается коленчатый вал, и в результате все элементы цикла Отто завершаются за два такта движения поршня.

Впуск.  При движении поршня вверх в полости, где вращается коленчатый вал, создаётся разряжение (вакуум), и воздушно-топливная смесь заполняет её, входя туда через клапан. 

После возгорания смеси от искры свечи зажигания цилиндр движется вниз. При этом, давление вокруг коленчатого вала увеличивается и клапан закрывается. В результате, давление свежей смеси продолжает расти.  

Перетекание газа/Выпуск. В конце такта движущийся поршень открывает отверстие, соединяющее полость коленчатого вала с цилиндром, и под действием высокого давления свежая топливная смесь устремляется в цилиндр, одновременно удаляя сгоревшую смесь в атмосферу через открывшееся отверстие. К сожалению, часть свежей смеси тоже уходит в атмосферу, что создаёт запах бензина вокруг двухтактного двигателя.

Сжатие. Поршень продолжает двигаться вверх под действием момента инерции маховика коленчатого вала, и сжимает топливную смесь в цилиндре.  А тем временем ещё один впуск свежей смеси происходит под поршнем.  

Рабочий ход. Когда поршень находится в самом верху, искра свечи зажигания воспламеняет топливную смесь, и она, расширяясь, двигает вниз поршень, завершая цикл.